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中青旅要玩同城物流大生意,京东达达和顺丰等拦得住么

发布时间:2021-09-16    来源:aoa官网14039

本文摘要:第一物流全媒体8月22日讯(微信:cn156news)  近日,有媒体报道“青旅物流”在本月月上线了同城“即时送来”租车,打造出全新的租车品牌:“立马到”。

第一物流全媒体8月22日讯(微信:cn156news)  近日,有媒体报道“青旅物流”在本月月上线了同城“即时送来”租车,打造出全新的租车品牌:“立马到”。这也意味著又一家黑马快递公司闯进了同城仓储市场,让连BAT都争相入局的同城配上市场竞争更为白热化。  青旅物流什么来头?  国资背景,后台可信  青旅物流官网表明,青旅物流是中国青旅实业发展有限责任公司(以下全称“中青旅实业”)旗下物流板块。

中青旅实业正式成立于1993年,是由中国青年旅行社总社投资的大型国有企业,产业牵涉到金融、地产、TMT、贸易、海外投资、行业直投等领域。  2015年4月,中青旅实业旗下物流板块——青旅牵头物流科技集团有限公司正式成立,打开中青旅进占物流配送行业大门。  由此可见,青旅物流显然具备国资背景,应当归属于在同城配市场中数不多的“国家队”。

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  官方资料还表明,青旅物流目前已在北京、广东、天津、上海等21个城市正式成立分公司,预计至2016年9月份已完成全国31家分公司的成立,创建覆盖全国300余个地级市、2000余个县级市的仓储网络。此次月宣告入局同城配,可以说道是信心满满,有备而来。

  青旅物流要做到啥?  同城配是核心业务  那么,在竞争白热化的租车界和物流界,去年才正式成立的青旅物流到底给自己如何定位?发展目标是什么?  官方资料表明,青旅物流将以传统落地配上业务、O2O即时送来业务与金融行业为主要企业核心业务,为B2B、B2C、C2C客户获取专业化仓储服务,搭起一艘快递业的巨型航母。  青旅目前的产品和服务主要有“同城租车”、“O2O仓储”、“电商仓储”和“跨境物流”。

  ① 同城租车:在同城租车中,青旅物流又分成“普通配上”和“限时配上”两种主要产品。普通配上获取365*24小时全天候仓储服务,做全国异地、省内、同城的标准化仓储服务。

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而限时配可根据客户市场需求,获取当日约、次日约的限时仓储服务。  ② O2O仓储:O2O仓储服务将为客户获取下单后在0.5-1小时内,1-3KM内的限时递送服务。青旅物流将全力打造出即时送来业务,守住O2O市场。

将以外买市场为切入点,转入餐饮市场,扩展仓储服务的最后一百米。逐步拓宽行业领域医药、冷链、食品等行业。  ③ 电商仓储:青旅物流以落地分拨、同城及地县运输、租车服务为核心,获取国内仓储服务。

  ④ 跨境电商:青旅物流目前已在上海、宁波、杭州、深圳、郑州、苏州保税区成立中保仓,可为众多跨境电商获取货物进出口、报检、在库加工、国内仓储一条龙服务,加快国际间货物流通,切断物流配送渠道。  由此可见,青旅物流主要的进占方向就是同城仓储和针对O2O 市场的互动性仓储服务。  同城仓储有多冷?  看入场玩家就告诉  为什么青旅物流这个国家队也寄予厚望同城仓储并想要分一碗羹呢?因为同城仓储是一个极具潜力的蓝海市场,很有可能培育出有一个行业巨头。

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目前这个市场里不仅有巨头们的争相布局,也有独角兽企业的狂飙前进,还有传统租车巨头们的愤落跑……  ① 巨头的布局:在同城仓储,特别是在是互动性物流领域,阿里主要投资了点我约和生活半径。生活半径早已转型为众包在物流平台,点我约的定位则是互动性物流平台,通过“众包在+全职”物流方式,符合各类短距即时物流市场需求。

  相比阿里的买买卖,京东在O2O领域打造出了京东到家业务,京东到家在与蒂诺仓储拆分前,就早已覆盖面积13个城市,享有300万用户,日均订单10万单上下,并召募有50万名众包在配送员,可以说道是“商超O2O第一家”。与蒂诺仓储拆分后,其众包配送员就相似200万,如此可观的仓储团队,其在同城仓储市场的想象空间毫无疑问也是极大的。  滴滴上下班并购优步中国后,业内人士就指出同城仓储将是新的公司今后重点注目的一个领域。

果不其然,7月28日才宣告并购优步中国,8月中旬就宣告拒绝接受中国邮政的投资,双方回应今后将在同城仓储领域密切合作。  ② 独角兽企业:约约仓储如今早已是众包在物流界的大哥,经历了初期主要给店内平台送餐后,如今与京东到家拆分后,商超仓储必定也沦为其最重要业务,其次,凭借京东商城更加多的仓储市场需求,达达在同城仓储领域后劲十足。  点我约拒绝接受了阿里近10亿投资后,也将沦为追赶达达的又众多互动性物流平台,发展前景寄予厚望。

  此外,三大店内平台如今也有了规模可观的众包物流队伍,并且这些店内小哥也更加某种程度局限于送来店内,还可以提供商超强、鲜花、蛋糕仓储,甚至还可以送来日用百货,只要用户有市场需求,他们就想方设法获取仓储服务。  ③ 传统租车:近日,就有媒体爆料顺丰月向同城仓储进军,探讨3-5公里内的同城急配业务,电磁辐射1小时本地生活圈,并发售新产品“立即送来”及商家系统。服务对象也是快餐/商超/鲜花蛋糕等。  不过在同城仓储领域其他租车大佬也早于有动作,此前全峰租车就发售“O2O闪送”品牌,专门针对同类型的1小时本地化生态圈和社区化O2O发售特色服务;圆通也通过妈妈驿站来打造出社区化服务平台,并以此为载体,全面紧贴生鲜电商和同城配;宅急送全面启动“即时配上”业务,并在上海、陕西、宁夏等地杀进店内仓储市场,但“即时配上”不只做到店内仓储,也做商超强、药店、鲜花、蛋糕等的即时仓储服务。

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  当各方势力争相入局同城仓储的时候,白热化的竞争局面将在所难免,那么,谁将在同城配市场大笑到最后,我们将拭目以待。  补点漆  【中国旅游巨头进军物流,都有谁】  ① 何谓旅游物流?  旅游物流,就是以低于的成本构建集中于→对话→分销→在线交易→在线缴纳,让全国的旅游产品较慢流动一起,构建交易,就是旅游物流。

更进一步说道就是指在为更佳地符合旅游消费者市场需求的前提下,以高效、低成本为目的所引发的物质网络型流动过程。  ② 旅游巨头与物流  中青旅实业:中青旅实业正式成立于1993年,是由中国青年旅行社总社投资,经国家工商局核准正式成立的大型国有企业,产业牵涉到金融、地产、TMT、贸易、海外投资、行业直投等领域,相结合于团中央企业背景,中青旅实业在资金流经、业务网络、品牌影响力及公共关系方面不具备得天独厚的优势。

2015年4月,中青旅实业旗下物流板块——青旅牵头物流科技集团有限公司正式成立,打开中青旅进占物流配送行业大门。  国旅集团:中国国旅集团有限公司(全称"国旅集团")是国务院国资委监管的中央企业,于2004 年由中国国际旅行社总社与中国免税品(集团)总公司重组而出。作为以旅游作为主业的中央企业,国旅集团业务涵括旅行服务、免税品经销、交通运输、电子商务等领域,是国内规模仅次于、实力最弱的旅行社企业。

  2016年7月,国务院国资委公布消息称之为,中国国旅集团有限公司整体划归中国港中旅集团公司,沦为其全资子公司。中国国旅集团仍然作为国资委监管企业。业内人士认为,拆分之后,两家集团公司很有可能将旗下的旅游服务板块展开统合,若顺利完成,港中旅将沦为亚洲地区仅次于的旅游企业。

  港中旅集团:中国港中旅集团前身是中国早期银行家陈光甫1928年成立的香港中国旅行社。1985年登记正式成立香港中旅(集团)有限公司。2005年12月和2007年6月,中国招商旅游总公司和中国中旅集团公司先后划归中国港中旅集团。  目前,港中旅集团是中央必要管理的国有最重要骨干企业,也是总部在香港的三家中央企业之一,并且早已建构了以旅行社、酒店、景区、地产、金融、物流、资产等7个板块公司和证件事业部、邮轮事业部等为主要经营载体的架构体系。

截至去年底,集团资产总额多达1000亿元,营业收入335亿元, 2009年以来倒数五年位列中国旅游集团20强劲首位。


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